打扁除了國仇還有家恨

    在台灣說到「爆料」兩個字，邱毅說第二，恐怕沒人敢說第一。這次扁家海外洗錢弊案爆發，邱毅發揮「爆料天王」的特性，不但爆出扁家早在美國置產，近日還赴港與「深喉嚨」會面取得新情資；為什麼會跟扁家樑子結得那麼深？邱毅曾經對媒體說過，除了扁一家人貪腐又愛扯謊的個性讓他看不下去，8年前陳水扁為了自身利益控告他，讓他和最愛的女人謝京叡離婚，這件事情是他一輩子的痛，也讓他發誓一定要剷除陳水扁的貪腐勢力。

    據報導，2000年宋楚瑜脫黨參選總統，邱毅擔任總部發言人，在某次記者會上他質疑陳水扁強力拆遷台北市14、15號公園，是因為吳淑珍與綽號「阿丁」的台股作手陳賢保聯手炒作「欣欣大眾」股票，而欣欣大眾百貨公司就在公園附近，扁為了讓股價飆高而強制拆遷公園，也讓拒絕搬家的老榮民傷心地上吊自殺。

    記者會結束後的第二天，陳水扁夫婦控告邱毅誹謗與違反選罷法。邱毅說，他當時不以為意，因為這樣的質疑內容，是完全可受公評，他認為無法構成誹謗罪名。可是陳水扁執政之後，這件不起眼的案子卻讓邱毅痛苦萬分，當年檢察官竟然以10多項罪名起訴邱毅，而一審法官判邱毅敗訴，邱毅不服上訴，二審扁敗訴，扁上訴，結果來來回回就過了8 年，直到現在還沒有一個結果。

    官司纏訟讓他花掉百萬的律師費以及許多數不清的時間，而他與前妻因為這個官司產生了很多摩擦，前妻甚至要邱毅在家庭與政治中二選一；2005年的非常光碟事件，成為壓垮邱毅家庭的最後一根稻草，十幾年前的師生戀再度被拿出來討論，前妻謝京叡受不了成為鎂光燈的焦點，終於決定要離婚，即使邱毅當時請出李濤與張小燕當和事佬，還是挽不回這段婚姻。

    2005年3月家庭破裂，讓邱毅痛下決心鑽研弊案，8月的高雄捷運弊案就讓他從此成為爆料界的第一把交椅，因為他讓扁的心腹前總統府副秘書長陳哲男從此見光死，一張陳哲男和高捷副董事長陳敏賢前往濟州島的賭場照片，開啟了他打扁急先鋒的政治生命，雙陳曝光後，相關的弊案陸續爆發，他甚至意外揭發出趙建銘炒股的台開案，讓風光的駙馬爺苦蹲看守所。
　
    邱毅表示，實在無法原諒陳水扁一家人，雖然離婚和被扁控告沒有直接關係，可是陳水扁為了一己之利讓他和許多人都蒙受痛苦，但是扁家人卻永遠都可以置身事外；他說，原本對陳水扁的厭惡只是因為家恨，不過深入了解扁家成員的貪腐行徑，與陳水扁操弄族群造成國內藍綠對立，台灣陷入政經空轉的泥沼，實在讓他覺得十分痛心，因此只要是涉及扁週遭或是扁家成員的貪污情事，他都絕對要抓住線索，除了「國仇」還有「家恨」，邱毅誓言要與扁纏鬥到最後一刻。

    鉴于近来很多公司都有高油价困扰，有些公司甚至濒临破产边沿，今天再发到博客，欢迎批评指正！如果能有些许的帮助，也算尽微薄之力！    

     如果觉得有用，可以随意转载！如果要投稿，请注明出自这个博客！呵呵！

小议高油价之下航空公司成本指数和节油措施

---------陈建国

    自2005年以来，由于各种原因，国际市场原油价格持续走高，从每桶30多美金一度上升到140美金，上涨将近4.6倍多，相应地，各种成品油价格也直线上升。与航空公司经营切身相关的航油，其价格也一路上涨，虽然自2006年底国际油价开始回落，但是仍然保持在一定的高价位，使得航空公司背负的燃油成本压力日益增大。航油是支持航空公司运转的命脉，也是飞行成本中最吃重的一个环节，所有航空公司都已经意识到节约航油在减少运营成本上的重要性。在航空市场缓慢增长而各项成本飞速上升的情况下，节流比开源在经营方面显示的效果更为明显。因此，节约航油对于航空公司而言是必须掌握的紧迫课题。

　　与此同时，我们也应该看到，节油是一个系统工程，需要航空公司各个系统和环节共同努力。而节油本身的目的只是对经营成本的节约，决不能将节油作为影响安全和增加其他成本的借口，也就是说节油固然重要，但是不能因为节油而影响飞行安全，也不能因为节油而忽视或造成其他成本的成倍增加。

　　节油需要航空公司、公司员工、空管以及其他航空相关行业人员的共同努力。下面笔者将根据自己多年来的飞行经验，以波音系列飞机为例谈谈自己的体会，与大家分享节油经验。

　　一、研究成本指数科学合理设置

　　为了顺应不断变化的国际局势，航空公司必须重视并且灵活合理的设置成本指数。一直采用一成不变的成本指数显然不是有效的、经济的做法，一成不变的成本指数不能反映油价的变化以及人力资源成本的变化，不能反映机队成本的变化。成本指数的定义是使用“与时间相关成本”（time-related costs）除以每磅的燃油价格所得到的结果。举例说明，假如某航空公司的“与时间相关成本”（与时间相关的成本包括机组成本、飞机成本、维修成本等等）是5000元每小时，而燃油价格平均是5500元每吨，也就是说每磅燃油价格250分，相应的成本指数应该是5000元除以250，也就是说得到成本指数应该是20。算式如下：

　　成本指数=时间相关成本（元/每飞行小时）/燃油价格（分/磅）

　　Costindex=time-related cost（＄/flight hour）/fuel cost（cents/pond）

　　有些公司的做法是使用接近于远程巡航速度下的成本指数，或者确定一个指数，使其所对应的飞行速度在最大航程和远程巡航的速度之间。最大航程速度是指数为0时计算的速度（燃油里程最大），远程巡航速度比最大航程速度快2-4%，燃油多消耗1%。

　　正确的做法应该是，确定哪些是与时间有关的成本，将这些成本用货币量化，并决定这些成本的比重。在不同的时期，综合考虑机组资源、航班时刻、ATC等其他情况之后确定一个成本指数。成本指数确定后即可以作为航空公司参考使用，如果要进一步细化成本控制，航空公司还可根据不同航线（比如厦门至新加坡，新加坡至厦门）油价的不同使用不同的成本指数，以及在燃油便宜的地方带油等等措施，力求做到燃油成本的最大节约。如果能在成本指数上进行科学研究和计算，使成本控制工作越细化，那么公司在研究成本指数上所投入的每一块钱，产生的效益将是成千上万的。

　　二、强化飞行细节，落实技术节油

　　飞行员作为航空器的操纵者在节油的过程中起着非常重要的作用，通过对于飞行细节的改进，就可从技术层面达到多节约燃油的效果。在这一方面，我们可以借鉴低成本航空公司的节油的做法，具体采取的措施有如下一些：

　　1、在起飞时，飞行员应当尽量申请有利的起飞跑道，这样可以缩短航程。如果不能得到有利跑道起飞，而起飞后也无法立即转弯，这时就应该使用波音推荐的方法操作，在起飞爬升过程中尽量使用起飞襟翼，在转至与欲飞航线夹角小于90度时开始增速收襟翼。

　　2、在空中飞行时，尽量向ATC申请接近最佳高度的高度飞行，不提前下降，而是在FMC确定的下降顶点开始下降，如果ATC指挥飞机提前下降，则应尽量使用切入下降。如果在下降顶点不能获得下降指令，应减小速度飞行，进行飞机能量管理。

　　3、在空中飞行遇到时间限制时，应尽量使用FMC中的RTA，减小速度飞行满足RTA，将盘旋或者等待作为最后的选项。

　　4、在飞行全程使用再循环风扇

　　使用再循环风扇可以大大降低空调组件的负荷，降低组件工作所需引气量，降低燃油消耗。

　　5、配平飞机

　　波音737飞机，当飞机的驾驶盘偏离大约10个刻度的时候相应的扰流板就会伸出，如果飞机处于非配平状态，扰流板的伸出会给飞机带来额外的阻力，使得燃油消耗增加。由于飞机各个飞行阶段速度、构型的不同，对于配平的要求也不同。所以机组应该尽可能的保持飞机处于配平状态，改善飞机的气动性能，减少飞机的阻力，进而达到了节油的目的。

　　6、在空中不要随意改变速度，波音手册规定只有在中度颠簸以上才需要调整飞行速度。

　　7、严格依照公司提供的成本指数飞行，除了10000英尺以下的限速之外，其余飞行阶段都应该依照FMC计算的最佳计划剖面飞行，尽量使用VNAV，在爬升、巡航、下降阶段均应使用ECON，同时应该使用预计的风。

　　8、除非管制员进行要求，应该严格依照波音程序飞行。波音在起始进近定位点没有襟翼的要求，只有航图中的进近程序对飞行速度有限制。对于仪表进近，波音737飞机只要求在切入五边之前调整构型到襟翼5即可。

　　9、充分利用FMC提供的建议速度、高度等信息。FMC给出的信息通常是最佳、最优的。随意的改变、忽略或者不遵守建议一定会带来成本的增加。

　　三、完善相关措施进行系统节油

　　应该看到，节油并不仅仅是飞行机组的任务，它更是需要航空公司各部门配合参与的一项系统工程。通过完善相关的措施，将节油作为一个系统任务进行，将会使节油工作进行得更顺畅更有效，取得更好的效果，同时避免因节油造成的其他成本的上升，确保航空公司经营成本的下降。

　　1、推行计算机飞行计划

　　可以减少携带不必要的燃油，也就减少了飞机整个航程总的耗油。

　　2、减少飞机不必要的重量，比如——

　　2.1控制手提行李重量；

　　2.2控制配餐、配水、配书籍报刊，及时清理污水；

　　2.3拆除飞机上不使用的设备如打印机、HUD等等；

　　2.4及时清洗飞机，保持飞机的表面清洁，表面清洁可以减少因空气污染造成飞机重量的增加、阻力的增加和升力的减少，而这些因素都会影响飞机的燃油消耗，同时清洁的飞机也会使得公司形象得以提升。

　　3、优化航线结构

　　目前由于国内空域结构、航空管制等原因，航路的设计从飞行经济性上讲都不一定是最佳路线。如果航空公司能够充分利用自身资源，针对所经营的航线进行合理布局和设置，优化自身的航线结构，就可以缩短飞行里程。

　　4、建设良好的空地关系

　　建设良好的空地关系，可以让空中交通管制有更大的意愿来协助航空公司，使用比较节约的指挥方法，从各方面给予方便，从而为航空公司节约成本。

　　5、增强员工的积极性

　　对于一家航空公司而言，旅客是上帝，而员工是公司效益的创造者。公司必须推行切实有效的措施，培养员工的节油意识，增加员工的节油知识，更主要的是调动员工节油的积极性。比如推行节油奖，这种措施调动了员工积极性，公司应该完善和细化节油奖励制度，公平公开的让所有的人员明白节约航油不仅是义务，更是一种责任，一种主人翁意识。

　　四、减少其他成本节油不忘安全

　　有一些措施可能会使燃油节省，但会造成其他成本增加或者运行安全裕度增加，不应作为推荐的措施。

　　1、落地时不使用反推装置不使用反推会大大增加飞机刹车成本，也降低飞行安全。

　　2、不使用减推力起飞大大增加维修成本，也降低了飞行安全。

　　3、落地后单发滑行波音对使用这种方法节约燃油或成本持保留态度，并阐述这样的操作会增加机组的滑行难度。

    妈妈和我准备了好几天上幼儿园用的东西，贴名字，买手绢、书包、衣服。。。

    早上我起来的时候，儿子也醒了，揉着眼睛，眯眯瞪瞪从衣帽间出来（孩子住在衣帽间），我问他，今天是什么日子啊？他想了一下，说：“今天我要上幼儿园了！”

    新的幼儿园、新的小朋友、新的漂亮的老师、儿子今天从幼儿园回来以后心情不错。

    儿子从来没有像这一个月来这样和我天天在一起，每天早上起来，一起吃早饭，吃完早饭，我上网，妈妈学她的《心理学》，儿子自己学英语或者玩他的读书郎或者乐高玩具。吃完午饭，小小休息一下，然后骑车出去逛一逛，傍晚去踢球或者扔飞盘，晚饭后买第二天的早饭，顺便出去散散步。。。

    虽然日复一日，儿子却从来没有像这样天天粘着我，以前扒在我背上，捏我一下，还要看看我的反应，现在已经完全没有任何顾及了。

    儿子从来没有像这样肆无忌惮的贴着、粘着我，我也从来没有有现在这样的体味。因为以前毕竟陪孩子的时间太少，让我也觉得欠孩子太多！现在有机会慢慢地补偿了。

    虽然，从城市搬到农村，汽车换成了自行车。可是孩子不在乎这些，他在乎的是和自己的爸爸在一起。

    以前，儿子常常说的一句话就是，“爷爷、奶奶、爸爸、妈妈和他在一起，那多幸福啊！”

   “儿子，你爱谁啊？”，以前他第一个一定会说“爷爷”。因为从小到大，几乎都是爷爷奶奶带大的。

    最近，我常常对坐在自行车后座的儿子说“儿子你爱不爱爸爸啊？”，他就说“爱！”。直到最近，他被问烦了说“你不要再问了啦，我已经把你放到最爱的了！”

   好久没有更新了，实在不好意思。

    仲裁最近没有什么消息，听说是这几天该出结果了！

    老婆已经从厦航辞职了，得到了很多人的关心，但也得到一些特殊的“关照”，这些小动作真的让人啼笑皆非，林林总总不必细说了！

    无论如何，我也结束了颠沛流离的漂泊生活，终于能够和家人生活在一起，开始了老婆孩子热炕头的生活。

    以前没有太多的时间陪老婆孩子，现在儿子像一个粘粘球一样天天贴着我的左右，一会要踢足球，一会要打羽毛球，一副永远玩不够的样子！

    这几天全家人一起在为奥运加油，这也是我工作以来第一次有机会全程关注奥运的每一激动人心的消息，看着儿子每天兴奋的重复中国得了几块金牌的笑脸，那种满足感，是从来没有过的！  

    这些年老婆身体一直不太好，趁此机会让她好好休息休息，不用再去理会那些健康之外的干扰，安安静静享受天伦之乐。前车之鉴，后事之师。这一年的经历也让我体会到，没什么比一家人幸福快乐的在一起更重要。

    正如我一直以来坚持的“无论做什么，微笑着生活”，无论以后有什么样的困难，一家人都可以坚强面对！而且也不会后悔！

    因为在我们还年轻的时候，我们选择过、努力过、拥有过----就已经足够了！

    今天是7月12日，距离那场举世震惊的灾难已经两个月，伤痕缓缓平复，哀痛渐渐淡漠，大家的吸引力又被奥运一系列的新闻吸引过去，那曾经在街头铺天盖地招展的绿丝带也渐渐隐去，人们的生活似乎在逐渐恢复正常，忘却的救主又再次治愈心中的创口，一切灾难终将过去。

    表面上看来似乎如此，只是我们的生活还是有什么不一样了，我们内心深处还是有些东西悄悄地改变了，在大灾面前，很多平日里不曾显现的东西，很多藏在身边的或者美好或者卑微的东西，很多人性里或者光明或者阴暗的东西，在这个特殊的时期暴露无遗。在震灾的阵痛过去后，我们多了些批判，多了些取舍，更多了些理性，对于我们曾经视若无睹的社会现实多了些认真地反思，用新的角度去审视那些曾被我们习以为常的社会现象，到底何者为真，何者为正，何者为对，何者为善？是不是存在的就是合理的？是不是既有的就是正确的？

    过去的这段时间以来，不论是国家、社会、家庭、个人，都发生了很多变化，有些变化是好的，有些变化暂时还看不出来好坏，但无论如何，我感谢这段时间以来发生的每一件事情，感谢这段时间以来认识的每一个人，它们和他们都在在从各个方面引导我成长，让我的思维变得更多元，让我的内心变得更丰富，让我的意志变得更坚强。

    在过去的这一年半以来，我和roy这个家庭所面临的压力和困境是我所不曾想过的，但是同样的，我也借着这段时间对我身边的人和事有了更深的了解。回顾ｒｏｙ辞职的这一年，这件普通的劳务纠纷，是如何演变成了一场始料未及的风暴，我更多的还是认为，这是一场新旧观念碰撞下产生的特殊事件，套句领导常用的话，是人为因素造成，而这个人为因素却绝不仅仅是ｒｏｙ一个人。

    我和ｒｏｙ对于公司本身并无芥蒂，ｒｏｙ也从来没有否认过公司对自己的培养，他在这家公司渡过了自己十几年岁月，与公司一起成长也为之奉献了自己的青春。不论将来身在何处，对于厦航，始终只有祝福。我知道有很多人都会对这一点嗤之以鼻，并以年来的恩怨做文章，来印证ｒｏｙ是如何心口不一，包藏祸心，一方面行伤害公司之实一方面口头讨好群众。

    对于这一点，我不想做多的解释或争辩，我只想问这些人，在你们心中，厦航等于什么？过去这一年来，ｒｏｙ伤害到的到底又是谁的利益？

    如果在这些人心中，厦航就等于虚假的安全纪录，等于不合理的排班制度，等于不公平的薪酬规定，等于不公正的奖惩处理，等于不公开的人事安排，等于部分小集团的地位利益，等于某些“善意引退”的领导者的面子，那么，对不起，我们伤害了你心中的厦航。

    可是我心中的那个厦航却和你心中所认为的那个有些差异，我心中的那个厦航，是由６０００多名职工组成的，２３年前白手起家到今天资产数十亿，在历任领导带领下，大家齐心协力渡过劫机、二次创业、非典一次又一次挑战后雄踞在海峡西岸的航空巨人，是和其它公司比起来也许步子略显保守，却能坚持２２年赢利，从没有给国家扯过后腿的那个厦航。这个厦航不是某一个人或者某一部分人的厦航，是全体厦航人的厦航。

    对于这样的厦航而言，我们曾经更像是一个家庭中的孩子，家庭教育我们，家庭养活我们，然后我们回馈家庭，如果说这个孩子有一天想要独立，也应该是满怀感谢自由的离去，这一切本来应该是这个样子的。如同我曾经在自己的文章中写的那样“职业无分贵贱，工作无分高低，员工在企业中成长，企业因员工而壮大，企业感激员工的付出，员工感谢企业的培养，双方都能依法行事，各尽其职，才能建立和谐的劳资关系。”

    一切本该如此。

    可是我感到可笑的是，有些人打着和谐的名号，却做着名不副实的事情，通过疏通媒体、诋毁他人、泼污水、谩骂等无所不用其极的手段，意图搅浑一池春水，模糊事件的焦点，把这起劳资纠纷上升到道德品行的拷问，通过诬蔑一个人来达到影响一件事的不可告人目的。

    对于这些人，我只能说，感谢你给我上了宝贵的一课，让我知道人心有的时候也很丑恶，教我不再单纯的相信每一个人，即使这个人对你如何热情如何笑脸迎人，即使她前一天还与你言笑晏晏无比关心，她还是可以在第二天面不改色的出卖你对她的信任，可以在他人面前用莫须有的事实来肆意侮辱和诬蔑你。可是即使如此，我也不会失掉我对人性本善的追求，不会怀疑所有帮助过我们的朋友，因为真正了解我们的朋友不会被拙劣的谎言蒙蔽，和我们比起来，那些造谣说谎的人更可悲，我对他们心怀怜悯。

    因为他们只是做着自己心目中正确的事情，那些疏通也好、小动作也罢都是他们事业中再正常也不过的一部分，谎言说一千遍就会变成真实，而违心的事情做多了也就成了习惯动作。再不公正、再不公平的事情只要习惯了就是对的，只要存在着就是合理的，只要不影响到自己的利益就是正确的。只要上级领导满意，自己的位置坐的牢，就是出卖下面人的利益也没什么说不过去的。

    基于这种观念，当领导就是要想尽办法摆平下面的人，不管用的手段合不合理合不合法，“抓到老鼠的就是好猫”，而职工必须对企业赏了一口饭吃而感恩戴德，反之就是大逆不道，对于持异议者，不是求同存异，而是党同伐异，我如果不能把你整垮斗倒就输了。而领导与领导之间，永远是比后台比关系比面子，谁的后台硬谁的声音大。领导所作的每一件事哪怕是请客吃饭都是作贡献，而普通员工所付出的永远是微不足道理所应当的。

    这才是我认为可悲的地方，把时间倒退十年、二十年、三十年，回到当初离开校园的那个时候，那个曾经纯洁美好如同茉莉一样的少女，那个曾经简单干净到眼睛里不揉沙子的少年， 那个曾经满腔热血立志保家卫国的青年，你们心中的那些理想那些价值怎么会随着社会地位的改变而变得的如此的扭曲！对这些不合常理的事情如此习以为常！

    如果这些就是你们心目中的企业精神，就是你们的官场文化，就是你们对厦航的爱护，那么我只能替你们感到可悲。

    时间终将过去，一切终将落幕。所有的争议，所有的恩怨，最后都将随着时间的过去而过去。在这段时间里，我们在成熟，有人却在腐朽，我们在成长，有人却在堕落，我们写自己的历史，功过留给他人评说，而在厦航的历史长河里，我们都不过是一个小小的过客。

《回答》

——北岛

卑鄙是卑鄙者的通行证
高尚是高尚者的墓志铭

看吧，在那镀金的天空中，
飘满了死者弯曲的倒影。

冰川纪过去了，
为什么到处都是冰凌？
好望角发现了，
为什么死海里千帆相竞？

我来到这个世界上，
只带着纸、绳索和身影，
为了在审判之前，
宣读那些被判决的声音。

告诉你吧，世界
我--不--相--信！
纵使你脚下有一千名挑战者，
那就把我算作第一千零一名。

我不相信天是蓝的，
我不相信雷的回声，
我不相信梦是假的，
我不相信死无报应。

如果海洋注定要决堤，
就让所有的苦水都注入我心中，
如果陆地注定要上升，
就让人类重新选择生存的峰顶。

新的转机和闪闪星斗，
正在缀满没有遮拦的天空。
那是五千年的象形文字，
那是未来人们凝视的眼睛。

    这一页历史，已经翻过去，每个人在这页历史上都或浓或淡地留下了印迹。

    即便是有人没能有组织地从“才能”上将我打入地牢，转而采取大规模有组织像“郭跳跳一样”的对我的品德进行攻击，让大家觉得就算你有才，也要让你变成一个“有才无德”的小人。

    即便是像马克吐温说的：“有九个不同肤色的孩子跪在那位要竞选州长的家伙面前喊他‘爸爸’”。

     ------这些其实都不重要了！

    我也不是这几天才写博客的，而过去的历史不是这几天每天超过十篇攻击性帖子就可以改写的！我一个都不删，留给大家共同欣赏！

    历史已经对过去有了一个交代，我相信未来的历史也将会给现在一个交代！

    在翻过去的那页历史上，或浓、或淡；或悲壮、或宏伟；或凄凉、或高亢。。。。。。

    总之，这页历史就算有人一万个不情愿，也终归已经翻过去了。

    我的博客上有写过，每个人都在写历史，您留下了些什么？！！！

    衷心希望X航在以后的日子里，能蒸蒸日上！？从之前的安全、管理等等诸多问题中走出来，成为真正的强大的航空公司。

    无论是从资产上，或者从品德上，都可以坚强地屹立在中国民航强者之林。

    前几天和朋友们一起吃饭，吃完饭顺便唱唱歌。

    无意中想起了费翔的这首《故乡的云》，唱完之后，W感慨地说“你回来吧！”

    和其他几个离开的朋友聊了一聊，其实很多人都不愿意真的离开，有意回来，却只是迫于其他原因而不能。

    厦门最近天气不错，估计会有人陆陆续续回来看看。

    并要求仲裁委公开审理，假设有可能涉及商业机密，可以回避审理，可是仲裁委就是恶意坚持不公开审理！

    厦门劳动仲裁院的这个决定创造了中国的首例，况且仅仅只是厦航主张工资、小时费等涉及商业机密，仲裁委就决定不公开，要保护厦航的权利，可是大家的知情权就这样被抹杀了。而且仲裁委专门挑了一个刚刚只能容纳七个人的小房间，这样对方两个代理人，我方三人，仲裁员和书记员，就没有空间旁听了，用心良苦啊？！！！！！

    今天主要是将厦航提交的一些证据进行了质证，以及关键证据的司法鉴定交换意见，最后进行了双方答辩。

    关键证据上所谓的我的签名经过司法鉴定，确定不是我签的（这其中的故事我在后面讲）。厦航无法解释关键证据的关联性、真实性。等过一段时间，我将证据扫描上传，供大家欣赏！！！

    双方将在7月3号之前提交答辩书，然后仲裁委会在收到答辩书之后作出裁决，应该是在7月份就有一个裁决出来！无论结果如何，总算将会有个结果了。

    衷心感谢张起淮律师和许进德律师的认真工作，由于张律师的到来，仲裁委和对方律师一改往日的态度，表现很是温和，并且所有领导都不在位。

    衷心感谢今天来旁听的，却因为这种无耻做法没能旁听的飞行员。

 我和张律师

我和许律师

仲裁员和我的案子的材料，叹为观止啊？！

仲裁员不让拍照，那就处理一下，以示尊重！

    “全国优秀律师”评选活动已经开始，张起淮律师作为北京地区25位候选人之一，个人信息已在首都律师网上公示，网上投票工作于6月27日开始截止到7月3日24时，欢迎支持的朋友登录该网站投出宝贵的一票。

    有张起淮律师对飞行员和弱势族群的关心和关注，伸张正义，才使得航空公司不能在飞行员辞职的事件上、旅客权益受侵害上为所欲为。而辞职飞行员和弱势的族群的权益得到保护，间接的也保护了未辞职飞行员和其他弱势族群的合法权益。航空公司不得不大幅度的调整自己的政策，逐步走向法制化，制度化。对未来的和现有的员工，以及弱势族群的旅客都是会有一个宽松的环境。

    大家一起支持为民航的法制化进程付出心血的每一个“先驱”，无论付出多少代价，这些人都在前赴后继。我相信将来，大家一定会记住这些为了法治进程付出心血和汗水的人们。

     具体办法：请登录http://toupiao.bmla.org.cn/ ，进入北京律协投票系统，点击优秀律师评选按钮，进入候选律师列表页面， 选择张起淮律师点击投票。
      感谢您的支持！

--劳动仲裁居然不敢公开审理

    刚刚接到仲裁委口头通知，后天，6月27号上午的最后一次仲裁要“不公开审理”。

    理由是涉及企业机密，任何人都不能旁听？？！！！！！

    我无语了！

    我不知道哪些是企业机密？是领导出国的住宿费算我的培训费？是假发票真核销也是我的培训费？还是开party的费用也来让我赔付？

    我觉得这个案子怎么和“扁嫂的”国务机要费那么相似？

    都是以机密为由，不公开，不可告人？！

    我的律师都很惊诧？没听说过员工辞职的案子会事涉机密，不能公开审理？

    可是这之前的几次审理都是公开审理的，那么怎么办呢？

    去把以前旁听过的人都抓起来吧，因为机密泄露？！

    我强烈要求公安局，国家安全局，国防部都出面，把听说过这个案子的都抓起来吧？！

    无耻吧？！让司法和公正都安息去吧？！

    厦门市劳动仲裁院，麻烦以后不要把公正写在你的脸上！！！！！